Устройство и принцип действия системы гидроусилителя руля

Используя механизм гидроусилителя руля, управление автомобилем станет намного приятнее и комфортнее. Кроме того, данный механизм призван обезопасить движение. Гидроусилитель руля производится в двух версиях: угловой и реечный.

Гидроусилитель руля лучше всего поможет вам во время движения на низкой скорости или при парковке. Вы в полной мере почувствуете преимущество системы перед обычным, стандартным рулевым управлением. Система гидроусилителя руля может иметь постоянный коэффициент усиления и коэффициент усиления, зависящий от скорости автомобиля. В состав системы гидроусиления входят: прибор электронного контроля, электронный спидометр, электрогидравлический преобразователь, гидравлический насос, рулевой механизм с гидроцилиндром, маслопровод высокого и маслопровод низкого давления, масляный резервуар.

Как же действует гидроусилитель руля? Из масляного резервуара гидравлическая жидкость попадает в гидравлический насос, где происходи ее сжатие и поступление под давлением в механизм руля через масляную магистраль высокого давления. Рулевой механизм имеет узел, который распределяет потоки. В зависимости от стороны поворота руля масляные магистрали золотникового устройства коммутируются определенным образом. Купить шины, как и механизм для гидроусиления руля можно в специализированных торговых центрах и автомагазинах, обычно покупаю тут. Под давлением жидкость подается в рабочий цилиндр и приводит в действие рабочий поршень и помогает сдвинуть вал. Этот процесс называется принципом гидравлического пресса.

В то же время маслопровод низкого давления совмещается с полостью обратной стороны поршня и жидкость вытекает в масляный резервуар и перемещению вала не препятствует. Когда рулевое колесо не поддается воздействию, система становится в нейтральное положение.

 

Похожие записи:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

*

*