Рулевой механизм, очень важный в современном авто. Своевременный ремонт обезопасит вас от неприятностей на дороге.Ремонт рулевых реек требуется по разным причинам, рассорим самые распространённые.
Наблюдается, что рулевое колесо не возвращается из поворота
— если выбраны неверные углы при установки колес;
— если в шинах низкое давление;
— если рулевые тяги неправильно соединены;
— если шаровой шарнир поврежден или изношен;
— если рулевой механизм поврежден или изношен;
— если в рулевом механизме недостаточно масла;
— если в насосе усилителя недостаточно жидкости;
Наблюдается различие усилия в обоих направлениях:
— если в системе имеется утечка;
— если каналы жидкости в гидроуселителе засорены;
— если золотник гидрораспределителя заедает;
— если в систему попал воздух;
— если в системе имеется недостаточное давление жидкости.
Наблюдается шумы в насосе рулевого управления:
— если в системе слишком высокое давление;
— если в насосе недостаточно масла;
— если в систему попал воздух;
— если в насосе засорены масляный фильтр и шланги;
— если посадка шкива ослабла;
— если приводной ремень плохо отрегулирован;
— если насос неисправен, что чревато сильным износом стартера, задирами на поверхности ротора или крышек, неисправностью подшипников, заеданием лопастей в пазах ротора;
— если предварительный натяг пружины рулевого механизма неверно отрегулирован.
Наблюдается стук в рулевом управлении:
— если в подшипниках ступиц передних колес наблюдается зазор;
— если в шаровых пальцах рулевых тяг ослаблены гайки;
— если между втулками и осью маятникового рычага увеличен зазор;
— если регулировочная гайка оси маятникового рычага ослаблена;
— если в подшипниках червяка или в зацеплении ролика с червяком нарушен зазор;
— если в шариковых шарнирах рулевых тяг увеличен зазор;
— если в кронштейне маятникового рычага или картере рулевого механизма ослаблены болты;
— если в креплении поворотных рычагов ослаблены гаечные крепления.
Наблюдается утечка масла из картера:
— если червяк или сальник вала сошки изношен;
— если на крышке картера ослаблены крепящие болты;
— если уплотнительные прокладки повреждены.
Наблюдается уход автомобиля в сторону:
— если покрышка повреждена;
— если система управления или детали подвески сильно изношены;
— если на колесе ослаблены болты или гайки крепления;
— если при установке передних углов нарушен угол установки;
— если в подшипниках ступиц передних колес неверный зазор;
— если упругость пружин подвески неодинаковая;
— если растормаживание одного колеса неполное;
— если шины изношены неравносильно;
— если передние колеса имеют повышенный дисбаланс;
— если из-за деформации штанг задней подвески смещен задний мост;
— если в покрышках имеется разное давление;
— если рычаги подвески или поворотные кулаки деформированы;
— если установлены некачественные покрышки;
— если длина полуосей, то есть валов привода, неодинакова, что заметно лишь при резком разгоне.