Неисправности рулевого управления

Самым важным органом в управлении любого автомобиля является рулевой механизм, который обеспечивает изменение траектории движения транспортного средства путем поворота колес. Рулевой механизм так же обеспечивает обратную связь дороги с водителем при помощи передачи колебаний и усилий на рулевом колесе от неровной поверхности дорожного покрытия. Этому учат любые автошколы Москвы, Санкт-Петербурга и любых других городов России. Это основы. И поэтому важно следить за состоянием рулевого механизма. Это один из важнейших вопросов ремонта и обслуживания транспортных средств — поддержка в исправном состоянии рулевого управления.

Состоит рулевое управление из множества компонентов, которые взаимосвязаны между собой. В рулевом управлении две основных части – это рулевой привод и рулевой механизм. Они так подразделяются на элементы и подгруппы.

Продиагностировать элементы рулевого управления можно при помощи прослушивания стуков, при резком повороте рулевого колеса повернув его в крайнее положение от свободного хода, замерив величину свободного хода, определив усилия, затрачиваемые на поворот рулевого колеса на разных участках дороги. Есть разные конструктивные особенности рулевых механизмов – червяк-ролик и шестерня-рейка, но в их ремонте и обслуживании есть много общих ключевых моментов.

Рассмотрим основные признаки неисправностей рулевого механизма.

Если при движении ваш автомобиль ведет в сторону, то прежде всего, необходимо выровнять давление в покрышках, следуя инструкциям по эксплуатации машины. Если после выравнивания давления машину продолжает вести, то выполните процедуру по регулировке развала-схождения колес.

Если рулевое управление стало тяжелым, это может говорить или о выработке смазки в рулевой рейке или об износе шарнира наконечника рулевой тяги, то есть о заедании элементов системы управления.

Если при осмотре автомобиля вы заметили на пыльниках и на защитных резиновых чехлах следы износа или повреждения, то помните, что несвоевременность замены защитных элементов приводит к выходу из строя целых узлов, и как следствие – к дорогому ремонту.

Если вы заметили стуки и шум при работе рулевого управления или имеющийся свободный ход рулевого колеса, знайте, что все это является признаками неисправности рулевого управления и лучше обратиться к специалистам.

Не стоит забывать об уровне рабочей жидкости в бачке гидроуселителя. При течи жидкости или при частом уровне ее снижения так же обратитесь к специалистам.