Главное назначение рулевого управления для любых транспортных средств — это обеспечение поворота и поддержание заданного водителем направления движения.
Устройство системы рулевого управления
Конструктивно система рулевого управления состоит из таких элементов:
- Рулевое колесо (руль) — предназначается для управления водителем с целью указания направления движения автомобиля. В самых новых моделях оно дополнительно оборудуется кнопками управления мультимедийной системой. Также в рулевое колесо встраивается передняя подушка безопасности водителя.
- Рулевая колонка — исполняет передачу усилия от руля к рулевому механизму. Она собой представляет вал с шарнирными соединениями. Для гарантии безопасности и защиты от угона колонка может быть оборудована работающими от электричества или механическими системами складывания и блокировки. Дополнительно на рулевой колонке ставится замок зажигания, органы управления светотехникой и стеклоочистителем ветрового стекла автомобиля.
- Рулевой механизм — исполняет переустройство усилия, создаваемого водителем через поворот рулевого колеса и передает его приводу колес. Конструктивно являет собой редуктор с некоторым передаточным отношением. Сам механизм соединяет с рулевой колонкой карданный вал рулевого управления. Если вал у вас в плохом состоянии, то нужно срочно провести ремонт карданов. Профессиональный ремонт кардана во Владимире и Владимирской области, а так же балансировку карданных валов проводят специалисты компании «Владкардан».
- Рулевой привод — состоит из рулевых тяг, наконечников и рычагов, выполняющих передачу усилия от рулевого механизма к поворотным кулакам ведущих колес.
Усилитель рулевого управления — увеличивает усилие, которое подается от руля к приводу. - Добавочные детали (демпфер рулевого управления или «амортизатор», электронные системы).
Необходимо также подчеркнуть, что подвеска и рулевое управление автомобиля имеют тесную связь. Жесткость и высота первой формируют степень отклика автомобиля на вращение рулевого колеса.
