Присадка к дизтопливу и сжигание органического топлива
Присадками называются химические вещества, которые добавляются к дизельному топливу для улучшения определенных его свойств. Стоит заметить, что у многих в нашей стране это понятие вызывает негативное отношение. Действительно, некачественная присадка может, как не дать желаемого эффекта, так и привести к поломке техники. Неконтролируемое применение некачественных присадок, к сожалению, встречается достаточно часто, и приносит больше вреда, чем пользы. Оптимальным является их использование централизованно, в местах продажи и отпуска дизельного топлива.
Среди присадок одними из наиболее полезных являются антибактериальные варианты. Использование их необходимо при длительном хранении топлива для предотвращения развития в нем бактерий. Хорошо зарекомендовало себя использование противоизносных присадок, которые увеличивают смазывающую способность топлива, продлевая срок службы двигателя. Купить дизельное топливо оптом с доставкой по Москве и области вы можете на выгодных условиях.
Есть присадки, увеличивающие октановое число топлива, что положительно сказывается на характеристиках двигателя. Однако пользоваться ими нужно достаточно осторожно, принимая при этом во внимание показатели смазывающей способности двигателя.
Низкотемпературные свойства топлива можно увеличить, используя депрессоры. Такие присадки снижают температуру застывания одного из компонентов ДТ – парафина.
В мире очень популярны моющие присадки, которые способны удалять нагар и отложения из двигателя.
Следует очень осторожно относиться к обещаниям некоторых производителей о том, что их присадки являются многоцелевыми. Лучше всего использовать присадку конкретного действия, в зависимости от поставленных задач, приобретая ее у хорошо известного производителя.
Сжигание органического топлива
Органическое топливо, в большинстве случаев, сжигается в печах при температуре 1200-2000°С. Этот способ достаточно эффективен, но для многих технологических процессов (например, сушка, испарение), требующих большого расхода топлива, не всегда удобен. Его основные недостатки — неполное использование теплотворной способности топлива и образование при высоких температурах оксидов азота, выбрасываемых в атмосферу с отходящими газами. Обезвреживание этих примесей связано с очень большими трудностями.
Положение можно существенно улучшить, применяя при сжигании топлива катализаторы. С этой целью уже давно в небольших масштабах использовали твердые катализаторы. В частности, при сжигании газового топлива в присутствии катализатора, последний играет роль регулятора этого процесса. В данном случае, мы имеем дело с, так называемым, каталитическим или, вернее, поверхностным горением, то есть, протекающим без образования пламени, причем его температуру можно регулировать.