Повреждения кузова автомобиля могут быть самыми различными. Так и правила ремонта в каждом конкретном случае подбираются свои, наиболее подходящие для того или иного типа повреждений.
Во время ремонта автомобилей после дорожно-транспортных происшествий обязательно проводится проверка геометрии точек крепления агрегатов и узлов шасси. Обеспечение правильного расположения этих точек очень важно для нормальной последующей эксплуатации автомобиля поскольку правильное положение колес относительно кузова обеспечивается именно точками крепления штанг заднего моста, осей верхних рычагов и поперечины передней подвески. Сколько стоит чип тюнинг в Питере? В студии «АксессАвто» вот тут https://axessauto.ru/chip-tuning/ имеется все необходимое оборудование для установки чип-тюнига и контроля его качества.
Точная проверка геометрии кузова проводится на специальных стендах, которыми оснащены станции технического обслуживания (СТО), при снятой ходовой части. Проверка взаимного расположения переднего и заднего мостов осуществляется на стенде для проверки геометрии расположения передних колес.
Для контроля геометрии точек крепления узлов шасси, а также в случаях, когда проводится сложный кузовной ремонт с одновременным контролем, используются различные стенды и установки: установка БС-123 с устройством БС-71 для правки, устройство БС-124.000, рама БС-167 для восстановления аварийных кузовов, стенд Р-620 и др. При этом максимально используют возможности рихтовки поврежденных панелей.
Для устранения несложных деформаций используют рихтовочный инструмент и приспособления для правки. Также в процессе ремонта изготавливаются ремонтные накладки, размер которых превышает размеры поврежденного участка не менее чем на 30 миллиметров. Перед установкой накладок, место зачищают металлической щеткой. Сварку выполняют сплошным швом с последующей зачисткой. После чего восстанавливается антикоррозионное покрытие.
Для исправления сложных деформаций кузов устанавливают на опорные кронштейны установки по базовым точкам и крепят на совпадающих кронштейнах. Для совмещения остальных контролируемых точек с соответствующими кронштейнами производят вытяжку и правку деформированных участков с помощью гидравлического приспособления для правки.
Наиболее частыми операциями в процессе кузовного ремонта являются замена крыльев, панелей передка и задка, порогов дверей, панели крыши.