Фронтальный погрузчик CASE — один из наиболее совершенных типов спецтехники. Инженеры разрабатывали его с учётом требований рынка. Благодаря этому техника может использоваться для решения широкого спектра задач.
Характерная черта фронтальных погрузчиков — долговечность, высокая производительность. Основное применение техники заключается в транспортировке, разгрузке разнообразных материалов. Есть возможность замены навесов, что позволяет расширить сферу использования. Заказать погрузчики Hyundai вы можете на сайте официального дилера http://www.t-p-i.ru/produkciya/pogruzchiki-hyundai.
Технические преимущества фронтальных погрузчиков CASE
Находящиеся в продаже колёсные фронтальные погрузчики Case 1121f характеризуются наличием ряда модификаций, которые затронули следующие узлы машины:
- Мотор. Даже самые лёгкие силовые агрегаты, входящие в состав фронтальных погрузчиков, обладают мощностью от 142 до 172 л. с. Подобные двигатели характеризуются повышенным крутящим моментом. Благодаря этому обеспечивается ощутимая экономия топлива при функционировании. Сидящий в кабине фронтального погрузчика оператор может по собственному желанию активировать один из четырех режимов функционирования, подстраивая технику под конкретные нагрузки. Во время работы можно не опасаться избыточного нагрева силового агрегата, так как в качестве дополнительного оборудования в составе фронтального погрузчика присутствует турбированный компрессор охлаждения.
- Кабину. Разработчики фронтального погрузчика подобного типа ставили перед собой задачу обеспечения комфорта для оператора, поэтому её ощутимо расширили. Сиденья установлены на подвеске воздушной разновидности, что позволяет водителю долгое время находиться в сидячем положении без неудобств. Присутствует подогрев, что позволяет работать даже зимой. Безопасность для находящегося в кабине фронтального погрузчика оператора обеспечивается благодаря защитным экранам, которые предохраняют стёкла от повреждений, получаемых в результате падения груза. Есть возможность герметизации кабины и очистки воздушных масс. Благодаря этому можно работать при сильной запылённости.
- Мосты. Основной точкой опоры погрузчика фронтальной разновидности являются мосты. Большая часть нагрузки при функционировании ложится на этот сегмент, поэтому разработчиками были приняты меры по усилению. Ещё к минимуму было сведено трение в дифференциалах открытого типа. За счёт этого возникла возможность увеличить грузоподъемность, задействовать ковш объёмом до 5 кубических метров, ликвидировать перерасход топлива. Благодаря разделению корпуса на три секции получилось обеспечить постоянный доступ к мостам фронтального погрузчика.
- Колёса. Усиление конструкции мостов дало возможность устанавливать шины класса L5. Они рассчитаны на функционирование в условиях абразивной дороги. Уменьшение количества движущихся сегментов в открытых дифференциала дало возможность снизить степень трения, возникающего при проскальзывании колес. За счёт этого получилось увеличить срок эксплуатации каждого колеса, продуктивность функционирования. Машина способна перемещаться по любой поверхности, может долго сохранять целостность колёс.(с)