Процесс развития рулевого управления

Если обратить внимание на концепт кары, которые показывают на международных выставках, то можно отметить, что философия рулевого управления становится на новую тропу, в данных моделях полностью отсутствует как таковой руль. Значит, в этом плане применен джойстик, будто на игровой приставке, а автомобилем руководит умный компьютер, пусть это недалекое, но действительно будущее. Давайте подумаем, какая ситуация в данный период времени? Самый старый, но используемый даже сегодня вариант – это связка «червяк – ролик». То есть червяк с переменным диаметром на прямую взаимосвязан с неприметным рулевым валом с сошкой. Такой рулевой механизм способен преодолеть огромные нагрузки, он поворачивает колеса даже на большой угол, практически не слышны удары колес к рулю. Данная конструкция чрезмерно сложная, руль мало информативен и постоянно будет надоедать вам люфтами.

*****

А ведь хочется, чтобы автомобильные перевозки оказались максимально комфортными, тогда следующим шагом в рулевом управлении будет проблема усиления руля со стороны водителя. Выделяют три типа усилителя – гидравлический, электрический и электрогидравлический. В гидроусилителе предполагается поршень, по правую и левую сторону которого заливают жидкость, она пребывает под вечным давлением.