Определение конструкции протектора

Выбор протектора автошины по рисунку

Помимо качества материала проектора, выбор стоит основывать и на его рисунке. Они делятся направлениями, а именно на направленные по симметрии, ненаправленные по семилетии и асимметричные. Шинсервис в Ярославле является качественным и надежным поставщиком-магазином хороших шин, рекомендуем именно там проводить закупки и обновки для вашего автомобиля.

Самое важное свойство любой шины — обеспечение надежного сцепления с дорожным покрытием. Эту задачу выполняет резина протектора, “облегая” благодаря своей эластичности микронеровности дороги в пятне контакта. Сила сцепления пропорциональна площади последнего и имеет максимальную величину на сухом асфальте у протектора без рисунка. Такие шины (“слики”) используются на гоночных автомобилях.

В сырую погоду, даже на небольшой скорости движения, между “сликом” и дорогой образуется водяная пленка, препятствующая их контакту между собой (эффект аквапланирования). Для исключения потери управляемости в таких условиях необходимо отвести воду из пятна контакта, поэтому на протекторе шиныделают канавки различной формы.

Магистральные грузовики и автобусы, предназначенные для движения по шоссейным дорогам, могут оснащаться шинами, имеющими только продольные канавки. Масса этих транспортных средств довольно большая и весовая нагрузка на шины достаточна для того, чтобы выдавливать воду в эти канавки. Продольные ребра (сплошные выступы между канавками) играют роль “слика” на сухом асфальте.

Легковые автомобили имеют значительно меньшую массу, соответственно, весовая нагрузка на шины меньше, поэтому их изготавливают как с продольными, так и с поперечными канавками. Последние не только способствуют лучшему удалению воды, но и играют определенную роль в формировании сцепных свойств, “хватаясь” своими кромками за дорожное покрытие.

Чем больше канавок, тем выше нагрузка на выступы протектора в пятне контакта, но хуже сцепление с сухим покрытием, так как меньше площадь соприкосновения с дорогой. К тому же большая нагрузка способствует ускорению износа резины.

Чтобы удалять из пятна контакта грязь, обладающую большей вязкостью, чем вода, канавки должны быть шире. Поэтому на шинах, предназначенных для движения по грунтовым дорогам, рисунок протектора делают более разреженным.

Это несколько упрощенных примеров из множества свойств шины (в большинстве случаев противоречащих друг другу), которые необходимо сбалансировать. Конструкторам приходится решать более широкий круг задач для обеспечения таких характеристик шин, как достаточный ресурс, низкое сопротивление качению, невысокая шумность и т. д.

Состояние поверхности, по которой движется автомобиль, существенно зависит от температуры и качества дорожного покрытия, наличия осадков, песка, грязи, снега. Добиться высоких показателей устойчивости, управляемости, тормозных и разгонных свойств современного автомобиля при всем многообразии условий с одним типом шин невозможно. Поэтому выпускается несколько типов шин различного назначения.