Автономные воздушные отопители салона автомобиля

Для владельца электромобиля зима приносит дополнительную неопределенность. Каким будет мой диапазон? Как мой автомобиль поведет себя на снегу и льду?

Могу ли я оставить обогреватель включенным и вернуться домой? Майкл Боксвелл, автор руководства по электромобилям, отвечает на некоторые ключевые вопросы.

Я езжу на электромобилях с 2006 года и работаю с различными производителями над разработками электромобилей с 2010 года. Один из самых частых вопросов, которые мне задают, — как ведут себя машины зимой.

К счастью, вождение электромобиля зимой не так беспокоит, как вы думаете. В то время как общий запас хода автомобиля уменьшен, плавный электродвигатель делает вождение электромобиля проще и зачастую безопаснее. Кроме того, в большинстве электромобилей есть функция предварительного прогрева, которая гарантирует, что вам будет тепло и уютно с того момента, как вы сядете за руль.

Конечно, зимнее вождение может быть опасным для любого автомобиля. Важно соблюдать все обычные советы по вождению обычных автомобилей: спланируйте поездку, проверьте погодные условия перед отъездом, убедитесь, что у вас есть антиобледенитель и скребок для ветрового стекла. Не торопитесь за рулем и ожидайте опасностей за каждым углом. Зимние шины — это выгодное вложение, независимо от того, какой автомобиль вы используете, поскольку они обеспечивают повышенное сцепление с дорогой и повышенный износ шин в холодных условиях. Сегодня большой популярностью пользуются отопители салона автомобиля.

Езда по снегу и льду

Электромобиль часто имеет преимущество при движении по снегу и льду. Без шестерен и со сверхплавным двигателем вероятность того, что вы будете скользить и скользить при ускорении, будет меньше.

Узкие экологически чистые шины на многих электромобилях также могут помочь, улучшая сцепление на укатанном снегу.

Мощностные характеристики электродвигателя означают, что на электромобиле очень легко трогаться с места и минимизировать пробуксовку колес. Просто отпустите ручной тормоз и слегка коснитесь педали акселератора, и плавная подача мощности, как правило, позволит автомобилю трогаться с места с минимальными усилиями.

Владельцы электромобилей могут использовать рекуперативное торможение, когда двигатель постепенно замедляет автомобиль и использует движение колес для перезарядки аккумуляторов, чтобы обеспечить более плавное и безопасное торможение.

Метод замедления автомобиля с помощью рекуперативного торможения различается в зависимости от модели. Например, на BMW i3 или Mitsubishi i-MiEV простое снятие ноги с педали акселератора активирует рекуперативное торможение, плавно замедляя автомобиль до скорости пешехода, прежде чем вы нажмете на тормоз, чтобы остановить автомобиль. На Nissan LEAF легкое прикосновение к педали тормоза активирует рекуперативное торможение.

Поскольку двигатель используется как для ускорения, так и для торможения, общий баланс автомобиля остается более стабильным. Это существенное преимущество при движении по льду или медленной дороге. Рекуперативное торможение снижает вероятность заноса или скольжения и сводит к минимуму риск потери контроля над автомобилем. Общий тормозной путь аналогичен мягкому торможению других автомобилей на скользкой дороге.

Похожие записи:

Комментарии закрыты.