Ремонт подвески Fiat
Автомобили марки Fiat оснащены подвесками различных типов, которые обеспечивают возможность передвижения авто по дорогам с разным покрытием, а также пересеченной местности.
Среди наиболее распространенных вариантов можно отметить: на хэтчбеки Punto установлена передняя независимая McPherson и задняя полузависимая пружинно-торсионная; модели Bravo оснащены пружинными независимой (спереди) и полунезависимой (сзади); для Ducato выбрана передняя независимая McPherson и зависимая рессорная задняя; Doblo оснащают передней независимой с пружинами и задней зависимой на рессорах. А помочь с ремонтом автомобиля вам может компания Airsus, которая — занимаемся продажей и восстановлением пневмобаллонов, пневмостоей, компрессоров пневмоподвески, продажей и ремонтом амортизаторов автомобилей. Гарантируем качество, гарантия от 1 до 2 лет. Подробнее тыц.
Вид подвески определяет поведение машины на дороге, а также комфортность передвижения в салоне.
Конструкторы Fiat стараются максимально использовать современные технологии, чтобы обеспечить комфортность передвижения. Модели этой марки отличает хорошая управляемость и устойчивость даже на дорогах с плохим покрытием. Варианты с пружинной подвеской немного дороже, чем рессорная конструкция. Подвески с рессорами остаются более жесткими. В процессе эксплуатации пружины проседают, что приводит к уменьшению клиренса автомобиля.
На моделях с зависимой подвеской (Doblo, Ducato и т. д.) оба колеса связаны жестко. Поэтому при движении по неровной поверхности автомобиль кренится. Подвески этого типа неприхотливы в обслуживании, поскольку отличаются простой конструкцией. Есть модели с пружинами и рессорами.
В независимой подвеске (Bravo, Punto и т. д.) нагрузки передаются на каждое колесо отдельно. Такая конструкция уменьшает колебания кузова при движении по неровной дороге или при преодолении препятствий. К независимым относятся многорычажные подвески и McPherson.
Неисправности подвесок автомобилей Fiat
Среди основных неисправностей подвесок автомобилей Fiat можно отметить следующие: износ или повреждение рычагов; нарушение целостности амортизаторов; поломка опор; снижение жесткости пружин.
Определить поломку деталей подвески можно по уменьшению клиренса или перекосу кузова (пружины), появлению посторонних звуков при движении по неровному дорожному покрытию (амортизаторы, стойки, пыльники и т. д.).