Замена двигателя как альтернатива ремонту Mitsubishi 4G13

Замена двигателя как альтернатива ремонту Mitsubishi 4G13Иногда заменить двигатель обходится намного дешевле, чем отремонтировать – эту историю я узнал от одного своего друга, который, скажем так, очень разбирается в машинах – одним словом, профи. Итак, обо всем по порядку.

Речь шла об контрактном Mitsubishi 4G13. Японцы очень умный народ, и их техника отличается крайне высокой степенью надежности, однако случается, что все же выходит из строя. Сделать капремонт – довольно дорого, как я узнал, надо отвалить 35-70 тысяч рублей. На машине моего друга было разбито посадочное место шкива на коленвале. Конечно, наши умельцы что-то делают, но это не спасло бы положение. Представьте себе шкив – он весит 200 кг, частота его обращения – 7500 оборотов в минуту. Плюс ко всему у моего друга была еще одна проблема: в цилиндрах двигателя был низкий уровень компрессии (8 вместо положенных 12-15). Прикинув здраво, он решил, что в переводе на рубли ремонт обошелся бы в 45 тысяч рублей.

Отказавшись от ремонта, позвонил в АНТ, решил узнать цену нового агрегата ММС 4G13. Выяснилось, что цена двигателя составляет 215 тысяч рублей. Но и этот вариант был отвергнут – машину друг приобрел «всего» за 150 тысяч.

Замена двигателя как альтернатива ремонту Mitsubishi 4G13Далее последовал звонок в Юкка Моторс, где сообщили цену на движок – 26 тысяч рублей. Согласитесь – дешевый вариант. Навесное оборудование мне не было нужно: генератор, шкив коленвала, и т.д). Тогда цена еще уменьшалась, составив 19900 рублей. Такой вариант был вполне подходящим для моего друга. Кстати, пробег двигателя был всего 60 тысяч километров, что довольно таки мало, учитывая, что двигатель японский. Дешевая цена на купленный моим другом двигатель объяснялась малой мощностью агрегата – 1,3 литра. Лучшие двигатели могут стоить и все 50 000 рублей.

Расскажу немного, что из себя представляют контрактные двигатели. Подержанная машина в Японии, возрастом, скажем 3 года, разбирается на запчасти и морем отправляется к нам, в Россию. Двигатель обычно продается вместе с коробкой, однако фирмы, которые торгуют запчастями, разбирают все и реализуют по отдельности.

После того, как вы поменяли двигатель на машине, надо зарегистрироваться в ГАИ, вам должны выдать новое свидетельство о регистрации транспортного средства. Итак, делаем вывод, что иногда вместо капитального ремонта лучше купить контрактный двигатель с заменой – с финансовой точки зрения такая операция может быть очень выгодной.

Похожие записи:

Оставить комментарий