Балансировка колес — все, что вам нужно знать
Современные автомобили сегодня созданы для плавного вождения и безопасного управления. Неконтролируемая чрезмерная вибрация колеса может вызвать:
- Чрезмерный износ шин — ведет к увеличению затрат на постоянную замену шин.
- Повреждение подвески и рулевой части
- Небезопасное рулевое управление и управление
В чем разница между стандартной балансировкой и балансировкой дорожных сил?
Стандартная балансировка
Колесо вращается, и стандартный балансировщик определяет дисбаланс в колесе в сборе. Веса применяются напротив тяжелой зоны, поэтому при вращении колесо вращается без дисбаланса. Более детально узнать вы можете на сайте https://avtodoctor.com.ua/regulirovka-razval-shozhdeniya/.
Дорожная сила Балансировка
Колесо вращается, и проводится стандартное измерение баланса, но в дополнение к этому колесо также проводится на симулированном дорожном испытании. Это где нагрузочный ролик опускается на колесо, помещая колесо под нагрузку, чтобы имитировать фактическое дорожное усилие. Это дополнительно определяет:
1) Изменение дорожного усилия: если колесо не закруглено (выбег) или имеется неравномерная жесткость стенки протектора / шины. Все это способствует вибрации сверх той, которая вызвана простым дисбалансом.
2) Боковое усилие: величина конусности (величина прогиба) в стенке шины, которая при чрезмерном увеличении может привести к растяжению автомобиля.
Как корректируется чрезмерная Дорожная Сила?
Техник, вращающий шину на ободе; так что выровняйте жесткое место в шине по нижнему краю обода. Это называется ForceMatching ™ и устраняет вибрации.
Иногда шины и ободья с чрезмерным усилием на дороге не могут быть подобраны и поэтому должны быть заменены.
Как корректируется чрезмерная боковая сила?
Когда все четыре колеса будут установлены на балансире Road Force, балансир будет помечать номерами каждое колесо и предоставлять технику наилучший план размещения колес для колес автомобиля. Это сведет к минимуму эффект тяги автомобиля .