Преимущества ремонта АКПП и диагностики вариатора в Москве

Не секрет что при покупке подержанного автомобиля, автолюбитель сильно рискует «попасть» на ремонт. В случае с проверкой кузова и двигателя все более-менее ясно, поломки и неисправности этих узлов автомобиля сразу выдают себя. Но что делать, если подержанный автомобиль не на ручной, а на автоматической коробке передач, которую очень трудно проверить на месте? Ехать в специальный автосервис и платить специалистам или попробовать разобраться самому? Специалистов действительно разбирающихся в таком тонком и сложном механизме как АКПП, найти довольно сложно, а их услуги стоят немалых денег. Как же можно проверить ее самому?

Прийти в негодность может и новая коробка автомат. Для этого ей достаточно минут 20 побуксовать в снегу, или залить некачественное масло, которое «убьет» ее за несколько часов. Автоматические коробки более сложные по сравнению с ручными, поэтому, даже малейших засор может привести к поломке. В масляном картере обеих коробок обеих типов, установлен магнит, притягивающий и собирающий отработанные частички металла. Если сравнить количество таких частичек на той и другой коробке, после проезда одинакового расстояния, то на автоматической, грязи будет намного больше. Это значит, что сами элементы внутреннего механизма больше подвергаются нагрузке и быстрее изнашиваются. Если же износ всё же произошёл, то автомобиль сломается и вы не сможете продолжать поездку. Это особенно опасно, если вы за городом. Первая эвакуаторная компания поможет вам в этом случае. Воспользоваться качественными услугами ремонта АКПП и диагностики вариатора в Москве вы можете на сайте сервиса https://akpp-dvs.ru/diagnostika-variatora/.

При проверке АКПП первое, что надо узнать, не подвергалась ли она ремонту. Если ремонтировалась, то лучше этот автомобиль не брать, поскольку далеко не факт, что ремонт производил профессионал. Большой пробег и перевозка грузов, тоже плохо сказываются на автоматической коробке.

Проверка коробки

Приступая к проверке автомобиля, нужно его завести и прогреть. Когда он выйдет на холостые обороты, нужно посмотреть уровень масла в АКПП и проверить его состояние. Для этого вытащите щуп, протрите его салфеткой, вставьте обратно и снова вытащите. Масло должно быть на должном уровне, между двумя крайними положениями. Хорошее состояние масла в коробке автомат определяется по следующим параметрам:

  1. Цвет — должен быть либо красным, либо слегка коричневым;
  2. Запах — масло не должно обладать горелым и жженым запахом;
  3. Консистенция — жидкая и чистая, без примесей отработанного металла.

Если нет возможности проверить уровень и качество масла, такое встречается на современных автомобилях, то необходимо проверить коробку в движении. Исправная коробка автомат при езде:

  1. Должна сразу после включения режима Drive, начать тянуть машину вперед;
  2. При включении нейтрального режима, должна сразу отключаться;
  3. Переключение на задний ход, тоже должно происходить мгновенно, без задержек;
  4. Никаких стуков и шумов при переключении передач, быть не должно.

При разгоне, передачи должны включаться в подходящий момент, без запаздывания. Если обороты мотора продолжают расти, но тяга и разгон при этом не повышаются, значит, коробка пропустила момент переключения, и нуждается в ремонте.

Если коробка повела себя как-то нестандартно, или во время поездки вы услышали какие-то шумы и стуки, которые продавец интерпретирует как нормальные, то лучше такой автомобиль не брать. Ремонт АКПП — дело весьма затратное и гарантий на его удачный исход нет. То же обстоит и с покупкой новой автоматической коробки. Надеемся, что благодаря прочитанной статье, вы сможете избежать некачественной покупки. Удачного вам выбора!

Похожие записи:

Комментарии закрыты.