Замена и проверка сальника распредвала
Поводом для замены сальников коленвала на мотоцикле может стать банальный износ элементов. Дело в том, что высокие температуры негативно сказываются на состоянии деталей. Поэтому постоянные перегревы являются одной из самых распространенных причин повреждения сальников.
Хотя есть и другие не менее популярные причины, среди которых:
- Заливка нового масла. Чужеродные частицы, попавшие на уплотнитель, могут привести к появлению микроповреждений.
- Низкое качество компонента. Дешевые сальники живут всего 10-15 тыс. км.
- Неправильное хранение техники. Если мотоцикл провел зиму на улице, сальник мог просто задубеть и потерять свою эластичность.
- Некорректная работа двигателя. Нередко причиной повышенного износа уплотнителей становится биение коленвала, высокое давление картерных газов и другие неполадки.
- Неправильная установка сальников или заводской дефект.
Игнорировать проблему категорически не рекомендуется. Дело в том, что деформация сальника приведет не только к вытеканию масла, но и засору силового агрегата. Через щели в движок будет попадать пыль и мусор, которые приведут к серьезным поломкам.
Доверять ремонт распредвалов стоит лишь квалифицированным специалистам.
Процедура замены сальника одинакова для всех моторов. Проблема заключается только в том, что для ее выполнения понадобятся специальные приспособления. Но давайте рассмотрим ключевые этапы замены.
Для начала демонтируйте все пластиковые детали и узлы, которые мешают свободному доступу к двигателю. После этого вам нужно снять крышку с движка, демонтировать коробку передач и открыть доступ к коленвалу.
После этого вам придется вынуть подшипник. Здесь есть два варианта: осуществить полную разборку системы или воспользоваться «варварским» методом. Второй вариант проще, но для него придется прибегнуть к хитростям. Достать подшипник можно, приварив к нему несколько пластин, либо продеть через него специальные захваты. Затем достаньте старый уплотнитель, установите новый и выполните обратную сборку.
Выглядит все довольно просто. Однако нехватка опыта может сыграть злую шутку, ведь сальник нужно правильно установить с учетом всех особенностей мотора.***